版权声明：本文版权归网易汽车所有。打印时请注明出处。网易汽车11月24日报道，2025年结束后，中国汽车产业将站在新的十字路口。随着新能源补贴将于年底正式取消，2026年市场将开启“油电竞争”新格局。在众多新势力加速扩张、豪华品牌洗牌之际，沃尔沃选择了坚守更根本的方向——长期。在广州车展的专访室里，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁喻可欣给出了非常沃尔沃的回答：“补贴取消后，汽油车和电动车将在同一条生产线上。在行业的震荡中显得平静，是混战时代难得的确定性。”喻可欣表示，这一决心的背后是沃尔沃一直坚守的两个字。近一百年来：安全。新能源补贴的结束对于很多新能源品牌来说是“压力骤增”，但对于沃尔沃来说，则意味着“空气回归真正的价值”。补贴使市场更快，但不一定更有效率；经济衰退使该行业变得更加困难，但肯定是健康的。沃尔沃绝对是一个始终遵循健康步伐的品牌。不盲目推广热门产品，不追逐短周期；坚持油电并行，不“押注”技术路径；它首先提升产品价值，而不是通过补贴来刺激销售；其研发步伐稳健，品牌基调始终如一。因此，2026年，当油站和电站达到同一起跑线时，沃尔沃将处于最合适的位置。 “我们不求最快，但求最稳定。”喻可欣的言论并不激进，但每一个字都扎根。 “（下降）有很大影响重点关注新能源品牌。对于消费者来说，期望的落差会降低他们的购买意愿； “对于车企来说，库存必须在12月31日之前清空。”他还坦言：“明年一季度会更加困难。”不过，沃尔沃的机会来了，不是短期机会，而是价值机会。当行业回归到以产品价值为标准时，只有真正能够为油、电、混动三个维度提供优质答案的品牌才有资格说自己已经准备好了。要势不可挡，必须是一个“拯救”二字。在谈到安全时2025年的沃尔沃，首先要改变的是消费者安全。不给消费者留下“模糊地带”。在车企普遍将“售后”视为利润中心的行业，沃尔沃的做法非常透明。老生常谈的公益，也是沃尔沃无声的安全。 AED道路使者联盟是最具代表性的行动。它不是靠强力说教，而是靠车主的实际行动去落实口号，而沃尔沃就是车主坚实的后盾——因突破AEDWindow维修费用而全额补贴。喻可欣表示：“品牌不是天天做营销动作，而是真正做一些对社会重要的事情。”因此，“我们的客户在看到新车时非常理性，不会冲动下单。”在快速增长的行业中，沃尔沃作为“慢品牌”始终是价值观的引领者。这非常沃尔沃。未来六个月，XC70将成为沃尔沃的旗舰车型。很简单，但却是行业中的异常现象。许多品牌每年推出五到六辆新车通过“推品加量”快速达成KPI。然而，大多数产品在推出后三个月内就退出了公众视野。它们先热后冷，音质很差。沃尔沃选择了另一条道路：保持长期声誉，不从事短期活动。喻可欣简单地总结道：“产品小了就打造品牌，产品大了就打造产品”。对于XC70来说，2026年的销量目标也很直接，月均6000辆。 “如果XC70卖得好，经销商的毛利率就能提高，形成正循环。”一个品牌能否健康发展有害的不是销量的多少，而是渠道是否有足够的信心。沃尔沃目前显然正处于扭亏为盈的轨道上。奢侈品牌的根本从来不是营销，而是价值；不是去争浪，而是选择浪后站立的方向他挥手。长期沃尔沃并不意味着保守或拖延，而是在所有容易动摇的领域坚持下去。这与沃尔沃的用户群体非常吻合，也解释了行业不断变化的事实——沃尔沃车主从来都不是最多的，但他们永远是最冷静的。就像沃尔沃选择品牌朋友的想法一样，在沃尔沃这里你不会看到昙花一现的流量明星。品牌守护者永远是一群价值观非常一致、公正、低调的代表。