根据印度警方的说法，新闻新闻（记者武图）新闻局是在第一行经济阶层的第十二-12次紧急出口的唯一幸存者，他在事件发生后成功幸存。现年40岁的Vishvas Kumar Ramesh是印度英语的公民，坐在“ 11A”飞机座椅上。 6月12日，人们在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德撞车的现场进行救援。新华社报道说，6月12日，当地时间，一架客机在西印度古吉拉特邦的艾哈迈德巴德机场坠毁。现场发现了一个幸存者，并被送往医院接受治疗。据媒体报道，事故中丧生的人数超过了290人，包括董事会和地面人员。视频显示，幸存者仍然自己走进救护车。艰难的坑是由他解释他生存的原因的。公共信息显示，印度航空787-8的11A是ECO的第一行通讯类，在飞机门2的释放附近。 “航空知识”总编辑王·亚南（Wang Yanan）认为，尚不清楚这名乘客为什么幸存下来。基于现有信息，如果需要初始酌处权，则乘客平面环境的滚动很复杂。 “这架飞机坠毁在建筑物的密集区域。在这种情况下，我检查了飞机坠毁时乘客可能会损失飞机，或者撞向他，而秋天对他来说不太强大。”同时，Nailedasalin可以在登陆点有一个屏蔽层，该登陆点会阻塞燃料，否则很难着火。如果您能在空气撞车事故中生存，那么会引起很多关注。一些网民表达了他们的观点，即“ 11a”或Econo前排紧急出口附近的位置我的班级可能是“神奇的逃生位置”。实际上，只需要简单的比较，您会发现不需要连接。空气崩溃通常伴随着伤亡的悲剧，但有时会发生奇迹。除了印度航空的这次事故外，两名人员在2024年底之前在济州航空公司7C2216中幸存下来，但事件发生时，他们的位置在飞机的尾部。那么11a座位的位置可能是幸存者因素吗？ Wang Yan Saidan：“航空飞机在此级别崩溃中没有结构的设计和结构。”换句话说，乘客幸存的原因与座位位置无关，这是纯粹的运气。我 - Zhang Qian校对陈在那里