汽车市场正迎来“银十”高峰期，品质饱满。 11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中国汽车工业协会”）最新数据显示，10月份汽车产销分别为335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。今年前10个月，汽车产量2769.2万辆，同比增长13.2%；汽车销量2768.7万辆，同比增长12.4%。中国汽车工业协会副秘书长陈世华分析，10月份，车企抓住年底政策过渡窗口期，生产供应保持较快节奏；公司不断推出新产品，并获得业界好评综合治理工作不断推进。汽车市场持续向好，月产销量创同期新高。他进一步表示，今年前10个月汽车市场增长超出预期。乘用车终端价格大幅下降，自主品牌市场份额逼近70%。中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，乘用车产销分别完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9%。其中，10月乘用车市场销量296.1万辆，同比增长7.5%。陈世华表示，虽然乘用车市场持续增长，但终端价格下降明显，目前新车上市定价普遍较低。从国内乘用车销量来看rs，仍保持环比、同比双增长的趋势。今年1-10月，国内乘用车销量同比增长12.1%。值得注意的是，前10个月，国内传统汽油乘用车销量同比增长1.2%。陈世华表示，传统汽油车销量增速虽然不高，但扭转了去年下滑的趋势。但也应该看到，随着新能源汽车占比的增加和传统汽油车占比的下降，后者在成本等方面的优势正在缩小。自主乘用车市场占有率依然较高。今年前10个月，自主品牌乘用车销量同比增长21.3%，市场份额达69.4%，较去年同期提升4.8个百分点。其中，市场占有率10月份自主品牌乘用车保有量为72.5%，比去年同期提高2.4个百分点。汽车市场的火爆还体现在商用车市场上。今年1-10月，商用车产销分别完成345.6万辆和347.9万辆，同比分别增长10.9%和9%；其中10月商用车销量36.1万辆，同比增长21%。 “商用车产销量持续回升，与去年相比回升明显，刺激效应影响显着。”陈士华表示，“但以卡车市场为例，由于市场竞争激烈，整车终端价格较低，企业面临的压力较大。”此外，值得一提的是，新商用能源汽车目前发展迅速。中国汽车工业协会数据显示今年1-10月，国内新商用能源汽车销量占国内商用车销量的24.6%； 10月份，国内新商用能源汽车销量占国内商用车销量的24.6%、30.9%。新能源汽车出口首次突破200万辆，成为主要拉动因素。 “新能源汽车产销同比保持快速增长。”陈世华说道。中国汽车工业协会数据显示，今年新能源汽车产销分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。新能源汽车销量占新车总销量的46.7%。其中，10月新能源汽车销量171.5万辆，同比增长20%，新能源汽车销量占新车总销量的51.6%。从从国内销售表现来看，新能源乘用车和新能源商用车国内销量均实现了不同程度的增长。 “10月份，新能源汽车月度新车销量占新车销量的比例首次突破50%。”陈世华分析道，“新能源汽车保持了30%以上的增速。一方面，国内汽车补贴政策持续见效，推动新能源汽车市场出现较高增长；世华还表示，目前从不同领域来看，政策衰退较为明显。此外，明年恩海亚新车购置税将停止，政策切换将造成市场短期波动。因此，协会呼吁政府继续优化落实相关政策。”明年，希望能够保证市场运营的顺利进行。值得一提的是，前10个月。今年以来，新能源汽车出口首次突破200万辆。具体来说，1-10月，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%，其中10月出口25.6万辆，同比增长99.9%。陈士华表示，新能源汽车是目前拉动当前汽车出口的重要因素。去年，新能源汽车出口量平均每月近10万辆，今年则翻了一番，达到20万辆。从整车出口整体表现来看，整车出口连续三个月保持在60万辆以上。 10月份，汽车出口66.6万辆，同比增长22.9%。今年1-10月，汽车出口561.6万辆，同比增长15.7%。中国汽车工业协会预计，今年汽车出口将突破650万辆。纵观汽车整体市场方面，陈世华预计，今年整体销量将达到3400万辆，创历史新高。新京报贝壳财经记者王琳琳编辑杨娟娟刘宝庆校对